UNE LÉGENDE FRANCAISE EN FORMATION DETAILING : CLIO WILLIAMS

Lors de la session en Juillet dernier, 10 élèves sur-motivés, futurs créateurs de centre de detailing ou de préparation esthétique automobile, sont venus se former sur une légende automobile française : la Renault Clio Williams.

Les élèves déjà venus en formation detailing le savent : notre formateur en detailing reste fan inconditionnel des youngtimers en général puisqu’il a lui même possédé plusieurs modèles il y a quelques années, vendus depuis et (quelques uns) regrettés aujourd’hui : Renault 5 première génération, Citroën BX Sport, Peugeot 205, Renault Super 5 GT Turbo phase 2, Renault Clio, Renault 19, Bmw E21 323i en état concours, Bmw E30 325ix phase 2, Renault Twingo de 1993, Volskwagen Golf 1 cabriolet série limitée etienne aigner de 1990…

Et grâce à notre partenaire, la Clio Williams a été incontestablement la star de cette semaine de formation en detailing, par la nostalgie et les souvenirs qu’elle a procuré à nos élèves et à notre formateur.

Cet exemplaire de 1995 a été fraîchement restaurée en 2018.
Malgré la peinture neuve, la carrosserie présentait des traces de contaminations, de la poussière incrustée dans le vernis le rendant extrêmement rugueux au toucher.

Comme toute préparation en detailing, il est parfois impossible d’orienter le choix de la préparation vers la pose d’une cire ou la pose d’une céramique, surtout lorsque le véhicule n’est ni lavé, ni décontaminé.
Aussi, en début de semaine, nous ne savions pas si la céramique était envisageable sur cette peinture rugueuse : il fallait attendre pour cela l’étape de décontamination mécanique pour prendre la décision.

De plus, pour un véhicule ayant très peu roulé depuis sa sortie de restauration, d’impressionnantes micro-rayures, de swirls, tourbillons et marring étaient présents : une phase de correction par polissage était de toute manière obligatoire avant d’envisager quoi que ce soit en terme de finition.

Les élèves ont donc procédé à un gros nettoyage intérieur avec dégraissage et soins des plastiques, en respectant les techniques professionnels enseignés et les principes de dilution, pour éviter de blanchir les plastiques de cette youngtimer
Un véhicule parfait comme support de formation en detailing surtout pour former les élèves aux pièges à éviter sur ce type de youngtimer ou oldtimer, à savoir, les plastiques intérieurs qui peuvent blanchir en cas de produit inadapté ou dilution inappropriée.

D’ailleurs, si vous avez du mal à calculer vos dilutions de produit de detailing, vous pouvez télécharger notre application gratuite disponible sur le Playstore !

Pour la rénovation extérieure de cette renault clio williams, voici les étapes de detailing qui ont été respectées :

– Premier gros rinçage du véhicule pour dépoussiérer
– Nettoyage des jantes speedline d’origine et dégraissage des flancs de pneu et intérieurs de roues, avec produit Valet Pro (bilberry wheel cleaner)
– Rinçage des jantes et pneus
– Nettoyage de la trappe à carburant avec produit dégraissant Valet Pro et utilisation de pinceaux de detailing
– Prélavage à la mousse active (shampoing hard) de la gamme française alchimy7  (shampoing M7 de la gamme)
– Utilisation des pinceaux spécial detailing pour faire travailler la mousse dans les endroits inaccessibles, joints, calandre, échappement, baguettes latérales…
– Rinçage du véhicule du bas vers le haut afin de re-générer la mousse stagnante et encore active sur les parties basses du véhicule
– Décontamination chimique (légère) avec dilution du produit pour éviter de trop agresser le vernis (gamme Fra-Ber / innova car)
– Lavage haut de gamme à la main avec shampoing hard Alchimy M7 et gants haute performance (microfiber madness)
– Nouveau rinçage de la Clio Williams puis séchage à l’air chaud filtré (bigboï blowR Pro) et à la microfibre haute densité drying duo de chez Klin (KL!N) avec une densité de 1120gr/m² et double face ! 
– Décontamination à la barre d’argile (clay bar) en augmentant au fur et à mesure l’abrasivité, passant d’une clay bar ultra fine à une clay hard du fait du vernis rugueux et contaminé
– Décontamination des surfaces vitrées à la clay bar également
– Nouvelle décontamination chimique avec un dégoudronnant pour supprimer les derniers points de goudron résiduels (gamme Valet Pro)
– Masquage complet du véhicule et des éléments sensibles au huiles et résidus de polish, c’est à dire les plastiques, interstices des portes, trappes à carburant, feux, joints divers, pare brise…
– Polissage en plusieurs passages avec la gamme Menzerna et les polisseuses Flex (avec et sans fil), compound, polish et polish de finition
– Préparation et pose de la protection céramique gamme professionnelle Dascoat 9H Sld et 7H en 4 couches
– Pose de la céramique professionnelle Autotriz V5 Glass Coating sur les surfaces vitrées
– Dressing des pneumatiques…

Et on admire le résultat en plein soleil et en vidéo !