Après la formation, nous continuons avec vous.
Site internet, FD Pilot et audit : un suivi offert pour ne pas rester seul.
Le parcours le plus complet en correction
La P25 réunit en 5 jours ponçage à sec et à l’eau, rotative, polilustrage et smart repair.
RÉNOVATION CARROSSERIE
Formation et parcours technique en detailing : devenez un expert en rénovation carrosserie
Polissage, ponçage, polilustrage, smart repair : les compétences d’un expert.
La rénovation de carrosserie est le cœur technique du detailing : effacer les micro-rayures et les hologrammes, supprimer la peau d’orange, rattraper une coulure ou une rayure profonde, et rendre à la peinture une brillance miroir — sans repeindre.
Devenir expert demande de maîtriser toutes les machines (orbitale, roto-orbitale, rotative), le ponçage à sec et à l’eau, le polilustrage et le smart repair, mais aussi de savoir lire un vernis, mesurer son épaisseur et choisir la bonne combinaison de pad et de polish. C’est ce qui fait la différence entre une correction correcte et une finition haut de gamme.
Nous vous proposons plusieurs formations pour construire cette expertise étape par étape, de la certification polissage C09 jusqu’au polissage et polilustrage P25 et au parcours detailing complet P26.
LE CHEMIN VERS L’EXPERTISE
Les six étapes pour devenir expert en rénovation carrosserie
Chaque étape correspond à une compétence clé, et à une formation pour l’acquérir.
Les bases du polissage
Décontamination mécanique, masquage, polissage multi-passes à l’orbitale et à la roto-orbitale. Formation C09.
La maîtrise de la rotative
Corriger vite et en peu de passes, adapter sa technique au vernis dur ou tendre. Formation P25.
Le ponçage à sec et à l’eau
Coulures, grains de poussière, peau d’orange : niveler avant de polir, à la main et à la cale. Formation P25.
Le smart repair
Traiter localement rayures profondes, éclats et impacts, puis polilustrer l’élément réparé. Formation P26.
La prestation complète
Du devis à la livraison, réaliser un detailing complet en semi-autonomie sur un véhicule. Formation P26.
Créer son activité
Structurer son offre, ses prix et sa clientèle avec un accompagnement dans la durée. Suivis de 4 mois.
LES DÉFAUTS
Ce qu’un expert sait corriger
- Micro-rayures et hologrammes laissés par les lavages et les polissages ratés
- Queues de cochon et traces de ponçage
- Coulures de vernis et grains de poussière après mise en peinture
- Peau d’orange, pour une surface parfaitement tendue
- Rayures profondes, éclats et impacts, traités en réparation localisée
- Vernis terni ou oxydé, pour retrouver profondeur et brillance
LA MÉTHODE
Lire la peinture avant d’agir
Un expert commence toujours par mesurer l’épaisseur de peinture à la jauge et par observer la surface sous lampe d’inspection. Il teste ensuite sur une petite zone pour trouver la combinaison machine, pad et polish la plus efficace, en retirant le moins de vernis possible. C’est cette méthode, plus que la force ou la vitesse, qui garantit un résultat haut de gamme sans risque pour le véhicule.
NOS FORMATIONS
Les formations pour devenir expert en rénovation carrosserie
Choisissez votre point d’entrée selon votre niveau et votre métier.
C09 — Polissage et lustrage
Certification RS7091
Les bases du polissage à l’orbitale et à la roto-orbitale, éligible au CPF sous conditions.
P25 — Polissage et polilustrage
5 jours · 35 h · 3 300 €
Ponçage à sec et à l’eau, rotative, smart repair et suppression de la peau d’orange.
P26 — Detailing complet
10 jours · 75 h · 3 990 €
Lavage, polissage, ponçage et smart repair : toute la chaîne de la rénovation.
M28 — Correction après peinture
2 jours · 14 h · 1 600 €
Rotative, orbitale, ponçage à sec et à l’eau pour des finitions sans reprise.
Vous voulez tout apprendre en un seul parcours ? La formation longue P29 réunit en 6 semaines lavage, polissage, ponçage, cuir, vapeur et pose de film.
QUESTIONS FRÉQUENTES
Devenir expert en rénovation carrosserie : vos questions
Qu’est-ce que la rénovation de carrosserie en detailing ?
C’est l’ensemble des techniques qui corrigent les défauts d’une peinture sans la refaire : décontamination, polissage en une ou plusieurs passes, ponçage à sec ou à l’eau, polilustrage et réparations localisées (smart repair). L’objectif : retrouver une peinture nette, brillante et sans défaut visible.
Quelles machines faut-il maîtriser ?
Trois familles : la polisseuse orbitale, la roto-orbitale (sûre et polyvalente) et la rotative (rapide et puissante, mais exigeante). Un expert sait choisir la combinaison machine, pad et polish selon la dureté du vernis et le défaut à corriger.
Quelle différence entre polissage, ponçage et polilustrage ?
Le polissage retire une très fine couche de vernis pour effacer les micro-rayures. Le ponçage, à sec ou à l’eau, nivelle les défauts plus marqués (coulures, grains, peau d’orange). Le polilustrage enchaîne ponçage et polissage pour obtenir une finition miroir.
Par quelle formation commencer ?
La C09 (polissage à l’orbitale et à la roto-orbitale, certification RS7091) pose les bases et est éligible au CPF sous conditions. La P25 ajoute le ponçage, la rotative et le smart repair ; la P26 réunit en 10 jours lavage, polissage, ponçage et smart repair.
Je suis carrossier-peintre : quelle formation choisir ?
Le perfectionnement M28 est conçu pour vous : correction des défauts après mise en peinture, rotative et orbitale, ponçage à sec et à l’eau, en 2 jours.
Ces formations sont-elles finançables ?
Oui : par OPCO, FAF (FAFCEA, AGEFICE, FIF PL), France Travail ou en autofinancement avec paiement en plusieurs fois. La C09 est également éligible au CPF sous réserve des prérequis.
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