Quels sont les différents types de cuir utilisés pour l’automobile ?

Les sièges en cuir sont une touche très luxueuse pour une automobile. On trouve des cuirs automobiles aux aspects très différents sur le marché. Mais pourquoi ces différences ? Dans cet article, Formation Detailing vous dit tout sur les différents types de cuir utilisés dans le monde de l’automobile.

D’où vient le cuir automobile ?

Le cuir automobile peut être du vrai cuir ou du faux cuir. Si le véhicule est un véhicule de luxe, il utilise en général du cuir véritable, qui vient donc de la peau d’animaux. Le cuir est principalement conçu à partir de peau de vache, mais il en existe provenant des veaux, des chevaux, des agneaux, des chèvres, ou encore des cochons. Cependant, de nombreuses marques de voiture soucieuses de l’écologie se détournent aujourd’hui du cuir animal pour la confection de leurs sièges et utilisent de plus en plus le faux cuir : similicuir, cuir végan ou liège.

Les différents types de vrai cuir automobile

Le processus de fabrication du cuir inclut le tannage au sel de chrome, qui permet la préservation de la peau, la liquéfaction, pour rendre le cuir souple, résistant et flexible et enfin la teinte. Pour être transformé en sièges automobiles, le cuir est ensuite fendu pour être assez fin. On distingue enfin les types de cuir automobile selon leur finition : pigmenté, aniline, ou semi-aniline.

Le cuir automobile pigmenté

Le cuir pigmenté se distingue par la couche synthétique qui recouvre sa peau. Cette couche protectrice donne au cuir automobile la pigmentation désirée, souvent un bronzage foncé et naturel. Il existe des cuirs pigmentés proposant une couche synthétique plus ou moins épaisse selon le désir du fabricant : les couches très épaisses protègent le cuir et lui donnent une longévité importante, tandis que les couches plus fines préservent un toucher naturel.

En général, ce second type de cuir automobile pigmenté est plus cher et plus difficile à entretenir. Une formation entretien cuir automobile propose souvent des stages pour l’entretien de ce type de cuir haut-de-gamme. Le cuir pigmenté est très courant dans les véhicules de luxe car les possibilités de pigmentation sont très nombreuses et la qualité du produit fini exceptionnelle.

Le cuir aniline

Beaucoup plus rare, le cuir aniline propose un cuir naturel sans revêtement. En conséquence, le cuir est très fragile : sensible aux rayures ou aux liquides. Le cuir aniline est très courant dans les automobiles de luxe antérieures aux années 70, mais il a fini par être abandonné au profit du cuir pigmenté. Les techniques de restauration de ce type de cuir sont les mêmes que pour le cuir pigmenté, même si le detailer avisé ajoutera souvent une couche de protection afin de rendre son travail pérenne. L’ajout de couches de protection sur le cuir automobile est une partie intégrante d’une formation en detailing.

Le cuir semi-aniline

On l’aura compris, la couche de protection est un facteur déterminant pour le cuir automobile. Entre couche de protection épaisse et pas de protection du tout, le cuir semi-aniline propose un compromis très recherché par les amoureux de véhicules de luxe. En effet, le cuir semi-aniline propose une très fine couche de protection : le toucher et l’aspect du cuir naturel restent intacts tout en proposant une protection pérenne.

Afin de donner un résultat optimal, la couche de protection ne doit montrer aucun défaut. C’est pourquoi les automobiles proposant des sièges en cuir semi-aniline sont souvent les plus chères… Pour ce type de sièges, on utilise souvent des peaux ne proposant aucune tâche afin d’obtenir une patine uniforme très recherchées des consommateurs de luxe.

Le faux cuir automobile

Les formations detailing portant sur le cuir automobile s’intéressent de plus en plus à l’entretien de ces types de cuir qui deviennent peu à peu omniprésents. Le plus souvent, le faux cuir automobile est du PU (polyuréthane) ou du PVC. Le faux cuir ou similicuir est souvent un revêtement en PVC ou PU appliqué sur une couche à base de polyester.

La finition de ces types de cuir peut être modifiée en changeant le processus de fabrication : brillant, mat, finition inégale type cuir naturel… Comme le faux cuir automobile n’est pas poreux, il ne respire quasiment pas. L’avantage ? Il ne se fissure quasiment pas et nécessite très peu d’entretien. On trouve parfois du cuir automobile fabriqué à base de liège (chêne comprimé) mais c’est plus rare.

Comment entretenir son cuir automobile correctement ?

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Le cuir vous intérresse ? Lisez l’article sur les produits à utiliser pour entretenir votre voiture